Greyhounds "Neon" -Dienst, überprüft


2008 scheint das Jahr des kostengünstigen regionalen Expressbusdienstes zu sein. (Eingängig, was?)

BoltBus, Megabus und Neon haben alle neue Routen im Nordosten der USA eingeführt.

Die Funktionen? Alle drei bieten nahezu identische Merkmale: WLAN, zusätzliche Beinfreiheit und Premium-Service. Sie rechnen sich als quasi luxuriöser Expressdienst für vielbeschäftigte Geschäftsreisende, die zwischen Großstädten ohne Milchstopps unterwegs sein müssen.

Nun, letzte Nacht habe ich "Neon" - Greyhounds neuen Expressdienst zwischen New York City, Syracuse, Buffalo und Toronto - ausprobiert. Und lassen Sie mich Ihnen sagen, Luxus war das letzte Wort in meinem Kopf.

Auf meinem Ticket stand, dass ich eine Stunde vor Abflug am Bahnhof sein musste. Das Problem ist, dass Neon den Hauptbusbahnhof von Toronto nicht verlässt. Die "Station" war eine Straßenecke in der Innenstadt von Toronto, was letzte Nacht schlimm genug war, als die Temperatur über 0 Grad Celsius lag. Überlegen Sie, wie kalt es im Januar sein wird!

Ich tauchte 45 Minuten vor Abflug auf und schloss mich einer zerlumpten Reihe zitternder Passagiere an. Es gab keine Anzeichen dafür, dass wir am richtigen Ort waren. Ein Neon-Mitarbeiter kam schließlich und nahm unsere Passinformationen und versuchte, die Megabus-Passagiere von den Neon-Passagieren zu trennen - es stellte sich heraus, dass wir alle in derselben Aufstellung gemischt waren.

Kurz vor unserer Abfahrtszeit gab es noch keine Anzeichen für unseren Bus. Dann rollte ein Megabus-Fahrzeug auf und parkte. Der Fahrer stellte den Motor ab, schloss die Türen und ging in einen Coffeeshop, ignorierte die Rufe unseres Neon-Mädchens.

Pünktlich kam unser Bus - und hatte nirgendwo zu parken. Es zog einen Block vor sich hoch, und an diesem Punkt brachen die Passagiere am Ende der Linie in einen wahnsinnigen Schuss ein und ließen die Leute, die am längsten in der Kälte gewartet hatten, am Ende der neuen Linie noch mehr zittern.

Es war offensichtlich kein indischer Bahnhof, aber es war eine ebenso chaotische Szene, wie ich sie in meinem Leben im kanadischen öffentlichen Nahverkehr erlebt habe.

Sobald wir an Bord waren und unterwegs waren, beruhigten sich die Dinge. Das Wi-Fi war langsam, aber funktionell, die Steckdosen funktionierten. (Wenn es wirklich viel mehr Beinfreiheit gab, habe ich es nicht bemerkt.) Wir hatten eine Stunde Verspätung beim Zoll, während ein Passagier ernsthaft verhört wurde, aber das ist nicht die Schuld des Unternehmens.

Danach hatten wir eine ruhige, reibungslose Nachtfahrt und rollten heute Morgen kurz nach 6 Uhr morgens nach New York City.

Das Urteil? Es geht nur um Erwartungen.

Ich habe mich dem Hype verschrieben und erwartet, dass diese Nachtbusfahrt weniger unangenehm ist als jede andere Nachtbusfahrt, die ich jemals unternommen habe. Abgesehen vom Wi-Fi (was ziemlich cool ist) ist dies der Standard-Greyhound-Tarif. Es ist billiger als das Fliegen, schneller und zuverlässiger als der Zug und die Übernachtungsoption bedeutet, dass Sie keinen Tag verschwenden müssen.

Wenn das so klingt, wie Sie es suchen, probieren Sie es auf jeden Fall aus.

Neon fährt jeden Morgen um 8:45 Uhr zwischen Toronto und New York City und wieder über Nacht um 20:45 Uhr.

Foto von mudpig (Creative Commons)


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