Hinweise zum Sturmreisen


Sara B. May, "Nach dem Sturm (mit TTV-Framing-Requisiten für seriykotik1970 auf flickr)"

Kluge Leute verriegeln die Fensterläden, machen eine Kanne Tee und schauen sich den Wetterkanal an. Andere gehen hinaus in die Waren.

Ich habe mich von Westen nach Los Angeles geschlichen. über dem Wasser, in einem zweimotorigen Turboprop, der von professionellen Verrückten gesteuert wird. Sie hatten im Sturm ein Fenster gefunden und waren direkt hindurchgeflogen. LAX sah in der grünen Jahreszeit wie Costa Rica aus: stehendes Wasser auf den Landebahnen, Unkraut schillert und blüht am Zaun entlang, Luft schwarz und gold, Licht kommt seitwärts unter den Himmel.

Zwischen dem Wellenbrecher und dem Flughafen befand sich eine Yacht, deren Steuerbordkanone weniger als eine Meile vom Yachthafen entfernt in den Sand gegraben war und deren Großsegel immer noch von einer verlassenen Hafenanlage abwischte. Später würde ich erfahren, dass das Wrack seit einem früheren Sturm dort gewesen war, als wollte ich alle tollkühnen Kapitäne warnen, die sich auf den Weg ins Wetter machen würden.

Sara B. May

Ich hatte vor Jahren zu viele lange Stunden damit verbracht, den Kanal von Long Beach allein im pastenreichen Nebel den Kanal hinaufzulaufen. Ich hatte die Schifffahrtswege blind überquert, keine Instrumente, kein GPS, nichts als den Kompass am Lenkrad, an dem ich vorbeifahren konnte - und den Winkel der Dünung, der über den Bug schwappte.

Ich fuhr ein paar Minuten lang mit dem Motor, schnitt dann ab und trieb, lauschte auf die Brecher am Point Vicente oder auf einen einsamen Glockenboje oder auf das Hacken eines eingehenden Öltankers, der mich überfahren sollte. Letztendlich war es das Jammern der Düsentriebwerke, die nach LAX kamen, das mich nach Hause brachte.

Ich hatte genug schwarze Nächte in rollender See für mein kleines Leben. Es wäre in Ordnung, wenn ich mich nie wieder in einem Sturm an einer Küste entlang schlagen oder mit der Buglinie auf einem fehlerhaften Boot in einer Landschaft von fünfzehn Fuß langen Kämmen ringen müsste.

Aber wenn die Ratschläge ausgehen, wenn die Sessellifte wegen des Windes geschlossen werden und die Kettengesetze in Kraft treten, möchte ich immer noch nichts weiter, als mich angemessen anzupassen und hineinzukommen.

Ich war auf einer einfachen Mission, um ein Auto zu holen. Es war das Auto meiner Frau, das Familienauto, das meine Jungs "Blau" nennen, das mit den schlechten Reifen, dem defekten Heizungsventilator, der Archäologie von Plastiktieren, Pistazienschalen und Cheerios unter den Sitzen. Der mit der undichten Windschutzscheibe, der mit Klebeband versehenen Heckscheibe und dem gelegentlichen Geräusch der Müllentsorgung unter der Motorhaube (außer wenn wir sie zur Diagnose in den Laden bringen).

"Denn bei solchen Gelegenheiten hat uns die Natur immer etwas Seltenes zu zeigen, und die Gefahr für Leib und Leben ist kaum größer, als man unter einem Dach hockend hocken würde."

- John Muir, 1894

Ich fand das Ding genau dort, wo ich es gelassen hatte, unter einer schlaffen, überwucherten Laube aus Bougainvillea. Ich schaufelte die nassen Blätter und Trümmer von den Fenstern und fuhr zum Strand. Die Stadt war ruhig, ramponiert und bereitete sich auf die nächste Runde vor.

Am scharfen Ende des Venice Pier trank ich mit einem alten Freund eine Flasche Wein. Wir hielten den Rand Nordamerikas ganz für uns allein, der alles andere als friedliche Pazifik wirbelte unter uns herum, der Wellengang stieg an, Grau verblasste in Dunkelheit, das Versprechen, dass etwas Großes hereinkam.

Wir überwanden schnell unser Anstandsgefühl, rollten einen 20-Dollar-Schein (oder war es eine Zehn?) In die leere Flasche, verkorkten ihn und schleuderten ihn über die Brandung hinaus. Eines Tages würde die Erde wieder austrocknen und ein Aasfresser oder Stadtangestellter würde auf ein weiteres Stück Müll am Strand stoßen.

Gab es etwas Großartiges und Bedeutendes, das wir dieser Person aus unserer großen Perspektive in der Vergangenheit sagen konnten? Nicht dass wir daran denken könnten. Eine einfache Begrüßung schien ausreichend und eine Ermahnung an - warum nicht? - alles an einem Ort ausgeben.

Der Sturm drehte SUVs um und hob Boote auf den Strand, NASA

Als ich am nächsten Tag endlich auf die Straße ging, nachdem ich den Morgen damit verbracht hatte, den epischen Wellengang zu beobachten, mich bei Trader Joe einzudecken und über Teiche zum und vom Mittagsbuffet in Tandoor-Indien zu waten, war die nächste Welle auf uns zugekommen.

Im gesamten Westen der USA war eine umfassende Warnung vor Winterstürmen wieder in Kraft. Die Interstate 5 wurde in Castaic wegen starker Schneefälle und Whiteout-Bedingungen an der Grapevine geschlossen. 395 wurde nördlich von 203 verbarrikadiert.

Aus dem Radio kamen Warnungen vor gefährlichen Wasserstrahlen bis ins Landesinnere bis in die Innenstadt, vor Stromausfällen in der ganzen Stadt, vor bevorstehenden Trümmerrutschen entlang der ausgebrannten Steilküste der San Gabriels. Tierheime wurden überflutet. Flugzeuge wurden vom Blitz getroffen.

Der Rat war einfach: Machen Sie die Luken dicht, hocken Sie sich hin, gehen Sie nicht ins Freie, reisen Sie nicht.

Ich dachte, alles, was mir fehlte, waren meine Schneestiefel (die ich in meiner Eile zu Hause gelassen hatte) und eine Rolle Klebeband. Ansonsten war ich gut zu gehen.

Folgendes habe ich auf meiner Facebook-Seite auf dem Weg zur Tür gepostet und in Großbuchstaben aus dem NOAA-Wetterbericht zitiert:

„Wellen treffen in El Porto 20 Fuß. Fahren Sie jetzt flussaufwärts zurück in eine verlängerte Zeitspanne von schwerem Schnee und böigen Windungen ... in einem Auto mit kahlen Sommerreifen, einem bizarren Geräusch aus dem Motor und einer verschlossenen Heckscheibe. haben Ketten, Decken, iPod und Red Bull. sollte aufregend sein. “

Die Kommentare, die ich erst viel später in dieser Nacht sah, nachdem ich endlich drei Fuß Schnee aus meiner Einfahrt gegraben und dieses gottgesegnete alte Fahrzeug in die Garage gezogen hatte, waren gemischt:

"Achtung. Halte dich von dieser Person fern. “

"Viel Glück!"

"Klingt dumm, wenn du mich fragst."

"Abenteuer!"

„Ich stimme Terry zu. Finde einen Platz, an dem du dich niederlassen kannst. “

"Gummiseite nach unten halten."

Die meisten Schriften von John Muir sind für meinen Geschmack viel zu frech. Aber der Mann wusste, wie man in seinem Hinterhof ein tiefes Abenteuer findet. "[W] als der Sturm anfing zu klingen", schrieb er einmal über ein schnell ansteigendes Windereignis im Jahr 1874, "habe ich keine Zeit verloren, in den Wald hinauszuschieben, um ihn zu genießen."

Der zottelige Naturforscher, der sich nicht damit zufrieden gab, das Schauspiel vom Boden aus zu genießen, stieg auf die Spitze einer alten Doug-Tanne, dreißig Meter in den Himmel und war stundenlang begeistert von dem heftigen Aufprall des Sturms und warf sich „wie ein Bobo“ herum -Link auf einem Schilf. "

„Dies war einer für die Bücher. Wie in einem Schnellboot, nur besser. Sie können nicht mit einem Boot bergab fahren. Und es kam immer wieder, die beladenen Bäume, die ungebrochene Schneeoberfläche, die plötzlichen weißen Ausblicke ... Serpentinen und Haarnadeln, die man nicht beschreiben kann. Abgesehen davon: Wenn Sie kein frisches Pulver gefahren sind, sind Sie nicht gefahren. "

- Tobias Wolff aus der fraglichen Nacht

Whitewater stürzte die Autobahn im Soledad Canyon hinunter. Ich fuhr gegen die Strömung nach oben und zählte die Wracks entlang der Straße. Die Reifen waren gut geplant.

In der alten Eisenbahnstadt Mojave, dem selbsternannten „Tor zum Weltraum“, kam Matsch vom Himmel. Die Decke war niedrig und schwarz, als würde sie auf das Dach des Autos drücken, aber die Sicht war perfekt.

Bis ins Owens-Becken war die Welt leer, abgesehen von mir und der glitzernden Straße. Der gelegentliche Joshua-Baum warf einen langen Schatten in das leuchtend orangefarbene Licht.

Um 3:30 Uhr erhielt ich einen Anruf von meiner Frau in Mammoth. Sie hatte es geschafft, die Kinder von der Schule zu holen und pflügte im 4-Rad-Tief zum Haus eines Freundes. "Bleib irgendwo", sagte sie. "Das ist verrückt."

Nach Coso Junction rutschte die Heckscheibe aus ihren durchnässten Klebebandbindungen. Die Luft kam frisch und nass und kalt herein. Ich fand ein Paar Socken meines jüngsten Jungen und stopfte sie zwischen das Glas und den Türrahmen, um das Fenster an Ort und Stelle zu halten.

In Bishop fiel der Schnee in faustgroßen Flocken. Ich hielt in Kmart an, kaufte ein billiges Paar Arbeitsstiefel und eine Rolle Klebeband. Unter einer Straßenlaterne rang ich Schneeketten auf die Reifen und machte mich dann auf den Weg, um die Steigung hinaufzukriechen.

Die letzte Meile zum Haus ist immer die schwierigste. Ich kam auf dem Rückweg hoch, in unberührtem Pulver tief wie die vordere Stoßstange des Autos. Ein Teil der Kette wehte direkt unter dem Eingang zum Timber Ridge. Thwack, thwack, thwack ging es gegen das Rad gut.

Aber ich machte das Wappen, schwebte die letzte Serpentine nach Hause, die letzte Abfahrt wie das Verteilen von Zuckerguss auf einem Kuchen. Ich habe am nächsten Tag versprochen, nur mit Skiern auszugehen.


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